Subaru Justy
El Subaru Justy es un compacto Subaru portón en la producción de automóviles desde 1984.
El Justy familia consta de cuatro versiones.
El primero de ellos, que se introdujo en 1984, se actualizó en 1989, pero los cambios fueron pequeños. En 1994 un rebadged Suzuki Swift Justy se venden como en la mayoría de los países de Europa, en 2004, que fue sustituido por un rebadged Suzuki Ignis (G3X el Subaru Justy).
Inicialmente, el Justy fue equipado con un 1.0 o 1.2 litros de tres cilindros y una transmisión manual o una transmisión variable continua, ya sea con tracción delantera o en la demanda de cuatro ruedas motrices. La tecnología CVT (sistema de un pushbelt) fue empleado, ya que con una transmisión automática convencional, el rendimiento habría sido inaceptable, debido a la pequeña de 3 cilindros.
La transmisión manual de la versión Justy fue conocido por su excelente confiabilidad mecánica y la economía de combustible. Se informó de que 50 millas por galón como un coche nuevo. Sin embargo, es pequeña y ruidosa, como cabría esperar de un pacto portón. El manual de cinco velocidades de transmisión fiable trabajado, pero está lejos de funcionar sin problemas debido a que su sincronizadores no eran muy buenas.
La versión CVT fue capaz de obtener razonables aceleración de los motores pequeños. En los Estados Unidos, debido a las largas distancias, el FPC se consideró que no era fiable, pero esto no ha sido el caso en otros países.
En los Estados Unidos, el coche no se había vendido después de 1994, en Europa, Suzuki Motor construyó el Justy de Subaru en su planta húngara. Sin embargo, se trataba de una simple rebadged Suzuki Swift. En 2004, el nombre Justy continuó en los mercados europeos en un Suzuki Ignis rebadged.
En algunos países, el Subaru Justy se vendió bajo el nombre de Subaru moda.
El Subaru Justy es un compacto Subaru portón en la producción de automóviles desde 1984.
El Justy familia consta de cuatro versiones.
El primero de ellos, que se introdujo en 1984, se actualizó en 1989, pero los cambios fueron pequeños. En 1994 un rebadged Suzuki Swift Justy se venden como en la mayoría de los países de Europa, en 2004, que fue sustituido por un rebadged Suzuki Ignis (G3X el Subaru Justy).
Inicialmente, el Justy fue equipado con un 1.0 o 1.2 litros de tres cilindros y una transmisión manual o una transmisión variable continua, ya sea con tracción delantera o en la demanda de cuatro ruedas motrices. La tecnología CVT (sistema de un pushbelt) fue empleado, ya que con una transmisión automática convencional, el rendimiento habría sido inaceptable, debido a la pequeña de 3 cilindros.
La transmisión manual de la versión Justy fue conocido por su excelente confiabilidad mecánica y la economía de combustible. Se informó de que 50 millas por galón como un coche nuevo. Sin embargo, es pequeña y ruidosa, como cabría esperar de un pacto portón. El manual de cinco velocidades de transmisión fiable trabajado, pero está lejos de funcionar sin problemas debido a que su sincronizadores no eran muy buenas.
La versión CVT fue capaz de obtener razonables aceleración de los motores pequeños. En los Estados Unidos, debido a las largas distancias, el FPC se consideró que no era fiable, pero esto no ha sido el caso en otros países.
En los Estados Unidos, el coche no se había vendido después de 1994, en Europa, Suzuki Motor construyó el Justy de Subaru en su planta húngara. Sin embargo, se trataba de una simple rebadged Suzuki Swift. En 2004, el nombre Justy continuó en los mercados europeos en un Suzuki Ignis rebadged.
En algunos países, el Subaru Justy se vendió bajo el nombre de Subaru moda.